车用异步电机控制技术研究

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随着世界环境问题的日益严峻,关于电动汽车的研究方兴未艾,而异步电机 的控制技术为其中的一个重要课题。本文在对异步电机矢量控制技术进行分析的 基础上,讨论了异步电机控制系统中的优化PWM控制技术和异步电机无速度传 感器矢量控制方案,对无速度传感器矢量控制系统应用MATLAB/SIMULINK进 行了仿真,并实现了异步电机的全数字化矢量控制。 本文首先对异步电机的矢量控制技术进行了深入研究,包括异步电机的数学 模型、坐标变换理论、矢量控制理论等。 在分析优化PWM 控制技术 SHEPWM (消除特定谐波脉宽调制技术) 和 EOCPWM(效率最优脉宽调制技术) 的基础上,本文通过数值方法和软件编程 算出了优化的开关角,并用 SIMULINK 得出了仿真结果。此外,本文分析了空 间电压矢量 PWM (SVPWM) 技术的原理,并采用TI公司生产的数字信号处理 器 (DSP) TMS320F240 来产生PWM控制波形,并应用于矢量控制系统。 本文对传统的无速度传感器矢量控制技术作了深入的分析和研究,提出了改 进的方法。在对传统无速度传感器矢量控制技术分析的基础上,本文提出了一种 采用简化的 MRAS(模型参考自适应法)速度和磁通观测器的无速度传感器矢量 控制方法,并对其进行了仿真研究。 最后,采用 TI 公司生产的 TMS320F240DSP 对异步电机矢量控制系统的数 字化实现作了实验研究,并得出相应实验结果。 关键词:矢量控制 无速度传感器矢量控制 PWM MATLAB 数字信号处理器
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