目前，在我国已建的高速公路中，由于预留通道太多，路基高度始终降不下来，尤其是在平原地区，高速公路宛如一条土堆的“长城”，在自然界中显著突出，不仅加大了工程投资，浪费了土地资源，还破坏了原来的地形地貌，影响着自然景观。为了达到人与自然的和谐发展，全面贯彻执行“六个坚持，六个树立”的公路建设新理念，降低高速公路路基高度势在必行。 本文针对高速公路下穿式被交道路面临的雨季排水问题，结合河北省大广高速公路衡大段实体工程，在大量现场调研、室内试验和理论分析的基础上，对华北平原地区气候与水文地质特点、华北平原地区典型土质渗透试验、华北平原地区典型土质现场试坑渗井渗透试验、渗透(沉淀)池结构设计、渗透(沉淀)池雨水渗入对地下水影响与污染控制等方面进行了深入系统的研究，总结了华北平原地区高速公路建设中出现的一系列问题，提出了高速公路下穿式被交道路排水总体设计方案(即高速公路通道集水净化渗透系统)、渗透(沉淀)池结构设计方法及高速公路通道集水净化渗透系统施工技术等一套适合于华北平原地区高速公路采用低路堤后解决下穿式被交道路雨季排水的新思路新方法。 本文所提出的高速公路通道集水净化渗透系统经河北省大广高速公路衡大段实体工程验证，使用效果良好，可以有效地解决低路堤设计理念所带来的下穿式道路排水问题，降低了高速公路路基填土高度，实现了公路建设的可持续发展和“环境友好”、“资源节约”的环保型公路建设目的，同时保证下穿式被交道路所汇集的地面水能及时排走，一般降雨强度下不影响被交道路的正常通行。