天然软土的结构性对其力学性质具有重要的影响.该文结合一个因结构性而产生的典型工程问题——琼州海峡铁路轮渡工程北港防波堤下卧软基爆破挤淤处理,对该海域南北两港软土的结构性进行全面系统的研究.1、通过严格的现场取样工作,得到了能反映结构性变化规律的高质量土样.2、对南北两港软土进行了全面的室内土力学试验,分析了结构性对两港软土物理特性、压缩特性和剪切变形特性的影响,指出北港软土的结构性强于南港软土,缺乏对结构性的认识,将两种不同结构强度的土等同对待是工程出现异常情况的根本原因.3、对北港防波堤下卧结构性软土的沉降和稳定性进行验算,为防波堤的安全使用提供依据,并在此基础上分析了结构性的工程效应.4、通过试验详细分析了两港软土的微观结构特征,指出两港软土的矿物成分、有机质含量和微观组构的不同是产生结构性差异的主要原因.5、将土结构强度的丧失视为一种损伤,提出可将重塑土的状态定义为完全损伤状态,以其为参考状态建立结构性土的损伤模型.6、通过试验研究了不同应力水平下微观孔隙破损过程,提出孔隙破损势的概念来将微观孔隙破损与宏观力学参量联系起来,并在堆砌体模型基础上引入包含微观结构变化的损伤变量和损伤演化方程,成功地对琼州海峡软土的应力应变特性进行了分析.