本文针对深圳市莲盐高速公路隧道工程,首先利用多因素模糊评定法对阻燃沥青混合料进行了综合评定分析,其次利用体积热源法和概率密度法对隧道火灾进行三维瞬态模拟,最后结合该项目工程中的隧道实际尺寸,建立模型,对该工程火灾时隧道的温度分布情况进行了三维非稳态模拟,主要研究内容包括以下方面:首先对课题组开发的6种阻燃沥青混合料进行了综合评定分析,综合考虑了其阻燃性能,路用性能,沥青混合料价格,得出了综合性能最好的沥青混合料配方,并结合实际工程中地域差别对沥青路用性能的不同要求,确定出最适合工程使用的沥青混合料配方。其次,利用计算流体力学软件(CFD)fluent6.3.26对火灾情况下隧道温度场进行了瞬态模拟。通过对CFD隧道火灾模拟的理论基础分析,对各种燃烧理论对比选择,对国内外相关研究的分析,找到了比较适合隧道火灾模拟的建模方法,为下一步建模做好了充足的准备。第三,建立了三维的考虑燃烧化学反应的概率密度函数燃烧模型以及不考虑燃烧化学反应的体积热源模型,对不同通风条件下,不同火源热释放率条件下,隧道温度场的变化情况及烟流状况进行了模拟,得到了不同条件下隧道火灾的发展情况,及其温度分布规律(最高温度、纵断面温度、水平断面温度、横断面的温度以及它们随时间的变化),对火灾规模和通风速度的影响进行了研究。最后结合深圳交通局项目“东部沿海高速公路莲塘至盐田段工程”隧道,建立三维模型,采用体积热源模型对临界风速下50MW、100MW热释放率的工况进行了隧道温度场数值模拟,根据模拟结果对该工程提供了指导性建议。