随着公路沥青路面的不断建成和投入使用,在环境因素、气候条件、结构设计、交通量、车辆超载等因素的影响下,沥青路面不可避免地出现了各类早期病害,如何采取经济、高效、合理的养护方法减少各类病害的发生,恢复沥青路面结构的功能,延长道路使用寿命是当前公路沥青路面养护的一大难题。本文依托云南省交通厅科技项目《云南省高速公路沥青路面养护新型封层技术研究》课题,对SMA温拌薄层罩面技术开展系统研究。论文在参考国内外相关研究成果的基础上,通过对不同掺量降粘剂Sasowam的温拌沥青的技术指标研究,以及其粘温特性研究,确定了新型温拌降粘剂Sasowam最佳掺量和温拌沥青混合料的拌和与压实温度。同时,在最佳油石比条件下,对比研究了温拌SMA-10和SBS改性沥青SMA-10的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能,其中温拌沥青混合料路用性能要略差于SBS改性沥青混合料,但均满足《公路沥青路面施工技术规范》要求。通过室内试验,对纤维增强应力吸收层、橡胶沥青应力吸收层和聚合物改性乳化沥青粘层的性能进行对比研究,采用抗剪强度和粘结强度指标,来评价应力吸收层材料层间粘结能力,通过疲劳试验,确定三种材料的疲劳方程。最后通过试验路段设计,进行现场铺筑,从实际铺筑情况看来,效果良好。