随着我国桥梁事业的快速发展,钢桁梁桥在桥梁建设中也得到了迅速发展,钢桁梁桥具有外形美观、重力刚度大、稳定性好等特点。拖拉法施工是钢桁梁桥施工方法中常见的一种施工方法,尤其在跨路、跨河、跨谷、跨线施工时有较为明显的优势,其施工方法具有施工工期短、不影响既有交通、安全可靠等特点。本文以潍莱青荣下行联络线跨青荣铁路特大桥96m钢桁梁桥为例,对大跨度简支钢桁梁拖拉技术以及施工工艺进行阐述,对导梁方案进行了设计优化,并分析了该桥在拖拉施工过程中的受力、变形及稳定性。主要研究内容如下:(1)对拖拉法和顶推法施工在工艺流程和施工原理方面进行了对比分析,对拖拉法施工中的临时设施进行了研究,并对拖拉过程中临时支撑水平力分配做了分析。(2)结合工程实例,对拖拉施工中的导梁进行了优化设计,通过研究主梁配重、导梁长度、导梁高度对结构受力及变形的影响规律,确定最优导梁设计方案。(3)采用有限元软件Midas/Civil对钢桁梁各个施工阶段进行模拟分析,将整个施工过程划分为16个施工阶段,详细分析了各个施工阶段的支座反力及各杆件的内力、应力、变形的变化规律,并对结构进行了屈曲稳定及抗倾覆稳定分析。(4)研究了列车风荷载对拖拉施工过程中钢桁梁的影响,并对钢桁梁的应力、内力及变形的时程变化曲线进行了分析。