半穿甲反舰导弹是威胁大型舰船的主要武器之一。半穿甲反舰导弹在舱内爆炸时,爆炸冲击波和准静态压力是重要毁伤载荷,与自由场爆炸载荷不同,舱内爆炸载荷十分复杂。本文运用理论分析、数值仿真和实验相结合的方法对舱内爆炸载荷特性及等效载荷进行了研究。本文研究工作及结论如下:阐述了舱内爆炸冲击波载荷与准静态压力的特性,开展了舱内爆炸实验,验证了有限元软件Autodyn在模拟舱内爆炸时的准确性。采用理论估算和数值模拟相结合的方法研究了冲击波载荷与准静态压力载荷在舱内爆炸结构毁伤中所占权重,明确了研究舱内爆炸载荷时,将爆炸冲击波和准静态压力同时作为主要研究对象的必要性。采用FORTRAN语言编写了Abaqus外接子程序,利用外场爆炸实验测得的无量纲参数模拟冲击波的传播过程,并连续三次使用镜像爆源模拟内爆冲击波载荷。与Autodyn流固耦合计算差异在可接受范围内,极大提高了计算效率;用理论方法分析了舱壁在变形过程中材料屈服条件的变化,根据能量法得到了舱壁在不同横向变形下的极限静压溃力,作为判定准静态压力作用结束的依据。将理论计算得到的有效作用时间与数值仿真结果对比。发现与传统方法相比,超压等效法计算更准确,但与实际比差异仍然较大。基于理论分析的方法,根据美国内爆载荷计算标准UFC-3-340-02分析了舱内爆炸载荷作用的有效总冲量,得到了舱内爆炸载荷的有效作用时间,并与数值仿真结果对比分析。结果表明:舱内爆炸有效作用时间往往在几毫秒量级,基于冲量等效法计算的内爆载荷能准确地描述舱内爆炸载荷。进行了大量的舱内爆炸结构毁伤数值仿真,得到了不同尺寸舱室在不同工况下毁伤的情况,总结出舰船舱室在内爆作用下存在整体大变形、舱壁整体剪切和舱壁拉伸撕裂三种整体毁伤模式。依据不同的毁伤模式提出了冲击毁伤模型和准静态毁伤模型,可用于评估舱室结构在内爆作用下的毁伤情况。