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高速列车主动悬架系统建模及控制方法研究
【摘 要】
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随着高速列车技术的发展,方便快捷的高速列车成为人们出行的首选。悬架系统作为高速列车的主要组成部分,能够在一定程度上衰减列车的振动,提高乘坐的舒适性和运行的安全性。主动悬架系统,相比于传统的被动悬架系统和半主动悬架系统,通过施加外作用力的形式,能够根据列车实际运行工况实时调节,抑制列车的振动,响应迅速、能量损耗低及结构简单,但是,随着铁路向高速、重载方向的发展,轨道不平顺造成的车身振动问题日益突出,
【出 处】
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兰州交通大学
【发表日期】
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2020年01期
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