本论文介绍了国内外带锚固板钢筋机械锚固性能研究与产品开发现状,开展了带锚固板钢筋机械锚固性能的试验研究,包括:设计并完成了98个带锚固板钢筋试件的拉拔试验。通过对试件的极限荷载与滑移变形的量测,对影响带锚固板钢筋机械锚固性能的因素,如箍筋配置、保护层厚度、混凝土强度、钢筋直径、埋入深度等进行了分析研究,对比分析了传统带90°标准弯钩钢筋与带锚固板钢筋的锚固性能。设计并完成了21个混凝土棱柱体中埋置带锚固板钢筋的拔出/推出试验。通过对不同埋入深度条件下带锚固板钢筋端部未平衡的力的测量,分析了带锚固板钢筋的传力机理与锚固特性,分析了粘结锚固力与机械锚固力的分配规律,为锚固板的生产、设计提供理论及试验依据。设计了2个足尺顶层端节点与2个足尺中间层端节点试验。梁柱节点使用传统的90°标准弯钩钢筋与带锚固板钢筋,拟对节点试件施加低周反复荷载,通过对贯穿节点梁柱纵筋在不同受力阶段应变、节点核心区的剪切变形、滞回曲线等的测量,初步掌握使用带锚固板钢筋的新型顶层端节点的抗震性能,对比分析使用了两种钢筋(传统90°标准弯钩钢筋与带锚固板钢筋)的中间层端节点的延性、耗能性能等。本论文得出了以下具有创新意义的成果:系统地研究了带锚固板钢筋的机械锚固性能。通过试验研究,提出影响带锚固板钢筋机械锚固性能的主要因素是混凝土强度与钢筋保护层厚度,带锚固板钢筋所承受的外力由钢筋与混凝土间的粘结力和锚固板的局部承压力共同承担。首次提出使用圆形锚固承压板与六角螺帽相连的锚固板,不仅优化了钢筋的锚固性能,也节约了原材料、方便了现场施工。提出了几种新型的顶层端节点与中间层端节点构造形式,并将通过试验验证这些节点构造在工程应用上是否可行。通过对带锚固板钢筋的基本性能的研究,得出带锚固板钢筋具有相同或优于传统的带90°标准弯钩钢筋锚固性能的结论,验证了带锚固板钢筋取代传统的带90°标准弯钩钢筋的可行性。