街道承载的功能是多样的,既是线型通道,是城市中人流、车流的交通通道,也给市民文化活动开展提供场所。街道的这种多功能特征决定了城市街道空间的复杂性和动态性。但如今的很多街道过度看重街道“通道”的作用而忽略了街道的交往沟通的场所特征。当今的街道已经不再是从前的街道,强调道路上车辆的快速通过,使得街道上行走变得不安全,原本在街道上熟悉的活动场景逐渐转移到了更为安全的室内。成都在2015年城市规划战略中提出了“小街区规制”理念,倡导城市主干道围合、中小街道分割、路网密度较高、土地功能复合、公共交通完善、公共服务设施就近配套的开放街区建设模式。随着成都市小街区规制的试点实施,更多街巷纳入城市交通体系,街道面临功能性调整,需要兼顾城市交通的分流作用与小街区街道上的人文活力。论文通过对国内外学者的研究为基础,结合自身理解,认为生活性街道共享空间不仅是一项交通规划问题,更是一个关系到城市发展、街区街道活力和社区精神的社会性问题。对生活性街道共享设计定义的提炼,提出生活性街道是组织街道交通和人群街道活动,以协调街道各类交通方式,生活与休闲活动等,保障街道各项活动有序开张,促进街道活力提升。通过对成都市不同区位和类型的小街区生活性街道示范片区进行调研,从街道空间形态、交通组织、空间环境与街道各主体行为活动4个方面进行分析研究,对特点进行总结,并分析其影响要素。针对生活性街道共享空间组织特点,和人群行为习惯特点,结合生活性街道交通组织和居民生活需要,从街道路权分配组织、街道公共空间挖掘、街道精细化设计、空间环境和设施优化等方面提出优化策略,以提高生活性街道活力,增强慢行交通舒适可达性,不仅满足生活性街道对交通性道路的分流,而且为城市交通慢行穿行提供方便,创造连通、愉悦、明确、舒适、便捷的生活性街道空间。