在车辆使用过程中,发生刮碰事故总是无法避免,对于如何修复并做出令顾客满意的涂膜,是每个汽车修补漆涂装调色工程师和维修技术人员都应考虑的问题,更是从事汽车涂装相关院校教师和科研人员的责任。然而,车身色差的控制是一个极为复杂的过程,影响最终涂膜色差的因素多种多样,与涂装材料、喷涂工艺、喷涂设备、施工环境等因素密切相关,在维修过程中有某一个过程没有控制好,极有可能产生色差现象,特别是浅颜色的金属面漆在维修时更容易产生。因此,有必要研究车身涂膜色差的控制方法和解决涂膜色差的技术,来提高维修企业的技术水平,满足客户对于车身涂膜质量的维修要求。本文以辽宁省交通高等专科学校“汽车浅色金属漆喷涂缺陷的研究”项目为依托,以车身浅色金属漆修补涂装色差问题为研究目标,利用专家打分法归纳出研究的具体方向,经过企业信息反馈到试验分析总结再到企业施工验证的流程,多次循环工作,最终找到解决车身浅色金属漆修补涂装色差的通用方法。本文的主要内容包括:1.汽车涂膜的类型和色差控制方法,介绍浅色金属漆修补涂装色差缺陷的相关理论知识。2.浅色金色漆修补涂装色差缺陷的专家评分与试验,通过企业调研,针对调研结果确定研究的重点和难点,并在实验室中进行缺陷还原试验。3.车身修补涂装色差分析,分析试验结果,总结影响涂膜色差的因素,并制定标准的涂膜维修工艺。4.过渡喷涂技术的设计与实际应用,设计过渡喷涂方案解决极难解决的浅色金色漆维修色差问题,通过企业的反馈结果调整工艺,确定最佳方案。