便利化是“一带一路”建设中高度重视的热点话题。“一带一路”倡议不仅为中国自身的资源配置和经济发展提供了机遇,而且为“一带一路”沿线国家之间的贸易发展提供了新的发展方式。本文选取2013—2018年“一带一路”沿线52个国家的面板数据,运用扩展引力模型实证分析“一带一路”沿线国家贸易便利化水平对我国出口贸易的影响,对“一带一路”沿线国家的发展具有一定的现实意义。文章对贸易便利化相关文献进行归纳总结,考虑“一带一路”沿线国家的发展特点,建立了一套完整的衡量贸易便利化水平的指标体系,其包含6个一级指标和20个二级指标。借助《全球竞争力报告》、《全球贸易促进报告》与《世界物流绩效指数》,运用主成分分析法测算出2013—2018年“一带一路”沿线52个国家的贸易便利化水平,从发展趋势以及地区的角度进行对比分析发现:“一带一路”沿线国家贸易便利化整体呈持续上升的发展趋势,但该经济体中各国家间的贸易便利化水平存在一定的差距。在实证分析中,贸易便利化作为我国出口贸易流量的解释变量之一被引入扩展引力模型之中,尔后对报告中获取的数据进行整理,对2013—2018年“一带一路”沿线52个国家的面板数据应用随机效应模型进行实证分析,实证结果得出贸易便利化、国内生产总值、人民币实际汇率(直接标价法)、贸易伙伴国的人口数量这五个解释变量有利于增加“一带一路”沿线国家的出口贸易流量,我国人口数量、两国经济中心的距离与关税水平对出口贸易流量有抑制作用。其中,“一带一路”沿线国家贸易便利化水平对我国出口贸易流量的提升具有较为明显的作用。为进一步确定贸易便利化指标体系中设定的六个一级指标对我国出口贸易流量的影响,本文在扩展引力贸易模型中引入贸易便利化指标体系中的六个一级指标进行实证分析,得出“一带一路”沿线国家的电子商务、金融服务、基础设施质量、物流水平、海关环境、规制制度对我国出口贸易流量的促进作用逐级下降。最后,基于对“一带一路”沿线国家贸易便利化综合水平的聚类分析,通过实证分析得出“一带一路”沿线国家所处的贸易便利化水平分类不同,对我国贸易出口的影响将存在差异。基于实证分析的结果,最后对“一带一路”沿线国家贸易便利化的建设提出具体并且可实施的建议。“一带一路”沿线国家的建设需要进一步加强互联互通,提高现代金融服务水平的高质量发展,对经济实力相对较弱的国家应该加强基础设施建设,使物流服务向数字化、信息化方向发展。“一带一路”沿线国家贸易便利化水平的总体提高,对国家间的经济与贸易的合作起着重要的促进作用,进而实现“一带一路”沿线国家的合作共赢与区域的协调发展。