近年来,我国电梯行业快速发展,且电梯节能潜力巨大,我国对节能电梯的需求也在逐步增加,因此对电梯节能技术的研究具有特别重要的经济效益和社会意义。针对电能回馈技术会对电网产生高次谐波以及超级电容能量密度小等缺点,本文对基于混合储能系统的电梯节能技术进行研究。本文对基于混合储能装置的电梯节能系统的整体架构进行设计,并针对电梯的工作特性,比对不同双向DC/DC变换器拓扑的优劣,选用Buck/Boost型变换器,并研究分析超级电容和铅酸蓄电池的工作原理和充放电特性,选择适宜的混合储能架构。对混合储能装置进行容量优化配置,对电梯的运行过程能耗进行建模分析,并使用雨流计数法计算蓄电池循环使用寿命,然后以最小日均成本作为目标函数进行容量优化配置。优化后日均成本降低52.53%。对混合储能装置进行参数选择并进行建模;以母线电压、超级电容电压和铅酸蓄电池电压进行混合储能控制策略的设计,优先使用超级电容,在超级电容电压超过一定的阈值时,投入铅酸蓄电池,最后建立电梯曳引系统及混合储能装置仿真。对基于混合储能装置的电梯节能系统进行实验验证。搭建基于混合储能装置的电梯节能系统,观察直流母线电压、超级电容和铅酸蓄电池的充放电电流;根据市电侧电压电流进行节能效果的计算,实验得出使用混合储能装置的电梯可以节省能耗22.8%,只使用超级电容的电梯可以节省能耗19.8%。