全加氢工艺是生产高质量润滑油基础油的重要技术,包括加氢处理、异构脱蜡、高压加氢补充精制。本文拟将加氢处理与异构脱蜡两道工序合二为一实现一体化,制备出性能优越的非贵金属催化剂并考察反应的最佳工艺及条件,生产出硫氮含量低、倾点低、黏度指数高的基础油。本文利用静态水热法合成SAPO-11分子筛和金属型Ni-Mo-SAPO-11分子筛,同时结合γ-Al₂O₃、ZSM-5分子筛、ZSM-22分子筛制备一系列载体,分步负载金属Ni和Mo并氮化,得到氮化态催化剂。对制备的分子筛及催化剂进行表征分析,并分别通过混装、改变金属负载量、改变载体等方式,评价催化剂实现一体化的能力。探究原料油各组分和循环加工工艺等对催化剂性能的影响。实验结果表明,分别将加氢处理催化剂和异构脱蜡催化剂按不同比例混装,以及在SAPO-11分子筛上负载不同量金属制备的催化剂的脱蜡效果均不理想,得到的基础油倾点均在30℃以上,两个系列催化剂实现一体化的能力均较差。在SAPO-11分子筛中加入不同比例ZSM-5分子筛制备的氮化型Ni-Mo催化剂,具备实现一体化的能力。其中,载体中加入30wt%ZSM-5分子筛的催化剂加氢脱蜡效果较好,在压力为15MPa、温度为400℃、空速为0.4h^-1、氢油体积比为1000的反应条件下,可将减二线蜡油倾点由37℃降至-5℃、硫含量降低至210μg/g、氮含量降低至55μg/g、黏度指数为105。原料油中的硫、氮和芳烃对催化剂的影响比较大,其影响顺序为:氮化物>芳烃>硫化物。10%Ni-Mo-SAPO-11金属型催化剂具备一定异构活性,在压力为15MPa、温度为390℃、空速为0.3h^-1、氢油体积比为1500的反应条件下,可将加氢裂化尾油倾点由42℃降至5℃。随着空速的增加,基础油倾点和黏度指数均逐渐升高;在氢油比800-1500范围内,随着氢油比的增加,基础油倾点逐渐降低,黏度指数随着氢油比的增加先增大后减小。循环加工工艺有利于倾点的降低,在压力为15MPa,温度为390℃,空速为0.4h^-1时,可将加氢裂化尾油倾点由42℃降至-14.5℃,将减二线蜡油的溶剂萃取油倾点由45.7℃降至-17.8℃。