随着桥梁技术的发展,PC斜拉桥逐渐成为大跨度桥梁的首选型式。其投资大,对国民经济有重大影响,在地震中一旦造成破坏,将造成巨大的经济损失,并严重影响到灾区的抗震救灾工作和恢复重建。因此,对大跨度斜拉桥采取合理有效的抗震措施以确保其在地震中的安全性,具有十分重要的社会和经济意义。对PC斜拉桥进行抗震设计时,其主导思想是在地震作用下,斜拉桥的内力和位移都是越小越好,但通常情况下这两个方面往往是相互矛盾的,要使得内力反应小,往往要付出较大的位移作为代价,反之亦然。本文在过去桥梁工作者理论研究基础上,提出和研究了现代斜拉桥的抗震设计,从规范的改善、新的设计方法的应用、抗震设计的过程和细则等方面具体阐述了大跨径桥梁(斜拉桥)的抗震设计。并结合具体的工程实例——辽宁营口公路大桥抗震研究,详细计算了本桥的动力特性和动力时程分析,通过计算结果分析斜拉桥的抗震设计和其影响因素。通过分析可知:斜拉桥的体系选择、边界约束条件的简化等对桥梁的抗震性能都有一定的影响。另外,从桥梁的动力特性和动力时程分析计算结果也可以得到,桥梁在顺横桥向、不同部位对地震的反应有很大差别。并补充了我国在桥梁抗震方面存在的不足。本文得到的规律可以作为该桥抗震设计的一个依据,对其他类似桥梁的抗震分析和减震设计也有一定的参考意义。