舰艇管路系统的抗冲击能力关系着战时舰船生命力,历来受到各国海军的高度重视。实战和海上实验表明,非接触爆炸情况下,管路系统的破坏可能导致舰艇动力装置无法运转,威胁到舰船的机动性及生命力。因此,对舰艇管路系统进行抗冲击研究具有重要的意义。本文将求解船体振动的传统的传递矩阵法引入到舰艇管路抗冲击研究中,编写了matlab计算程序,求解了多支座激励下舰艇复杂管路系统的冲击响应。本论文主要做了以下四个方面的工作：1、基于Timoshenko梁模型建立了管路拉伸、扭转和弯曲振动的场传递矩阵,针对管路系统中常用的法兰、弯头及三通等典型连接部件,从力学角度对其点传递矩阵进行了推导；2、结合传递矩阵法和模态叠加法求解了舰艇管路系统的瞬态响应,将计算结果与实验值进行对比,验证了本文方法的有效性。3、研究了舰艇管路系统冲击载荷的特性,提出了多支座激励下管路系统冲击载荷的加载方法；4、应用本文程序计算了水下爆炸冲击环境下舰船管路系统的冲击响应,并初步研究了管路边界条件、管路支座布置及弹性支座刚度等因素对管路系统冲击响应的影响。