【摘 要】
：
车轴钢是用于制造铁路车辆和机车车轴的专用钢,LF精炼是车轴钢性能的重要保障。氟化钙有利于提升精炼渣成渣速度和改善精炼渣流动性,但产生的氟化物不利于生产环境的改善与废渣治理。本论文根据车轴钢冶炼要求,通过调整渣系成分配比,控制熔渣基础物性与冶金性能,设计开发无氟LF炉精炼渣系。研究成果将有助于减少钢厂含氟废弃物的排放,改善劳动条件。论文以CaO-Al2O3-SiO2-MgO-CaF2五元渣系为研究对
论文部分内容阅读
车轴钢是用于制造铁路车辆和机车车轴的专用钢,LF精炼是车轴钢性能的重要保障。氟化钙有利于提升精炼渣成渣速度和改善精炼渣流动性,但产生的氟化物不利于生产环境的改善与废渣治理。本论文根据车轴钢冶炼要求,通过调整渣系成分配比,控制熔渣基础物性与冶金性能,设计开发无氟LF炉精炼渣系。研究成果将有助于减少钢厂含氟废弃物的排放,改善劳动条件。论文以CaO-Al2O3-SiO2-MgO-CaF2五元渣系为研究对象,借助FactSage 7.1软件与相图分析,预测了精炼渣组分对其冶金性能的影响,初步设计了无氟精炼渣系成分;依托理论分析结果,通过开展精炼渣基础物性测试实验,进一步优化渣系成分,进而通过工业验,考察无氟精炼渣的实际应用效果。热力学计算与分析结果表明,无氟精炼渣成分在w（CaO）=45～55%,w（MgO）=6～8%,w（Al2O3）=30～40%,w（SiO2）=2～10%,w（CaO）/w（Al2O3）=1.00～1.50 范围内,预期可保证精炼渣具有合适熔化温度、良好的流动性,并有利于控制渣中SiO2和Al2O3活度在较低范围内。通过基础物性测试实验,优化获得渣系成分在w（CaO）=45～55%,w（MgO）=6～8%,w（SiO2）=2～6%,w（A12O3）=30～40%,w（CaO）/w（Al2O3）=1.25～1.50 成分范围内,可保证精炼渣与含氟渣具有相近的熔化特性与流动特性,预期可实现车轴钢精炼效果。工业验证试验结果表明,所设计的无氟精炼渣具有良好的脱氧和脱硫能力,能够满足车轴钢的冶炼需求。
其他文献
将传统的均质材料通过组织结构调控得到的非均质材料或异质材料作为一种增强增韧结构,在纳米至微米尺度都得到了良好的实验结果,成为近年来的研究热点。而作为异质材料的一种,包含粗晶与细晶的双峰晶粒尺寸分布结构在镁合金强韧化方面有着巨大的发展潜力。但是对于其协调变形机理的研究及跨尺度提升金属材料整体稳定性的结构调控范围还需要进一步的探索。本研究把多晶材料当作颗粒复合体材料处理,其中不同尺寸的晶粒认为是不同类
随着金矿资源的消耗,金品位逐渐下降,使用传统的氰化法已经无法达到预期效果。由于微生物氧化法具有环境友好、易监测、投入成本低、设备操作方便、浸出表现较佳的优点,现已成为各大企业较倾向的预氧化方法。目前,大多数研究机构和企业主要致力于细菌浸出难处理金矿相关工艺的研究,但是对于细菌浸出硫化矿的过程中生物群落的变化以及游离和吸附细菌的具体情况的研究相对较少。本文旨在通过探究生物浸出过程中的微生物分布规律,
Tb-Dy-Fe超磁致伸缩材料具有能量密度高、响应速度快和输出功率大等优点,可实现磁能和机械能的快速转换,在声呐、精密控制器和大载荷致动器等领域有广阔的应用前景。Tb-Dy-Fe合金的磁性相（Tb,Dy）Fe2相具有立方Laves相结构,沿易磁化轴取向具有更优的磁致伸缩性能。该材料大多采用定向凝固法制备,由于其冷却速率远大于平衡态冷却速率,得到的组织为非平衡组织。针对非平衡组织中存在合金
随着计算机科学技术的发展,材料科学、物理学、计算机科学联系的日益紧密。通过计算机技术解决材料体系中复杂的物理问题成为目前最为重要的研究手段之一。具有双钙钛矿结构的氧化物材料（化学通式为A2BB’O6）,因其具有特殊的晶体结构以及优异的物理性质,成为材料领域和凝聚态物理学领域的研究热点之一。随着相关理论和材料计算软件的快速发展,理论计算成为材料、物理、化学等领域的重要研究手段。本文采用基于密度泛函理
连铸管坯是无缝钢管成形加工的主要坯料形式,对钢管质量具有重要影响。在管坯穿轧过程中,连铸管坯存在的偏析、疏松等中心缺陷,易于导致管材内部产生内折,降低无缝钢管的内壁质量。连铸坯凝固末端的粘塑性变形,通过挤压排出富集溶质的钢液,焊合缩孔和疏松,能够有效的改善铸坯芯部质量,是当前提高连铸坯综合质量的有效手段。然而连铸管坯受形状断面影响,在管坯凝固末端的粘塑性变形方面研究较少。本文以某钢厂Φ500连铸机
晶粒细化是惟一能够在提高金属材料的强度的同时又能保持较好塑性的强化方法,其中一个主要的实现途径就是形变再结晶,因此该研究一直受到人们的广泛关注。前人的研究表明:严重塑性变形（Severe Plastic Deformation,简称SPD）方法可以将金属材料的晶粒细化到亚微米级,加工成具有较高强度的超细晶材料,而且通过适当的热处理还可在强度损失不大的同时保持良好的塑性,为金属材料组织性能的改善指明
钢渣是钢铁厂冶炼钢铁产生的副产物,约为钢产量12%～15%,近年来随着我国钢铁工业的迅猛发展,钢渣产生量也逐年增加。钢渣的主要矿物组成为过烧硅酸三钙和硅酸二钙、橄榄石、蔷薇辉石等。钢渣综合利用率约40%,主要用途是用作道路材料、工程回填材料、建材制品、磨细作水泥混合材和混凝土掺合料。由于技术装备的限制,使得钢渣活性偏低、生产成本较高制约了钢渣粉的推广应用。近年来国家大力提倡“清洁生产”,支持冶金渣
球形荧光粉在照明领域有广泛的应用。本文致力于球形Y2O3:Mn及YSO/YPS:Eu荧光粉制备及发光性能研究。球形YSO/YPS:Eu荧光粉制备以球形SiO2为核,采用尿素均匀沉淀工艺在球形SiO2表面沉积粉体,制备出核壳结构SiO2@（Y,Eu）（OH）CO3前驱体粉体,经煅烧后得到球形YSO/YPS:Eu荧光粉。研究了 Y/Si比、煅烧温度及Eu3+掺杂浓度对荧光粉形貌、物相组成及光致发光性能
轮式智能机器人近年来引起了各国科学界广泛的关注,很多研究机构,企业针对轮式机器人开展了众多技术竞赛,其中ICRA人工智能挑战赛就是其中之一。本文针对人工智能挑战赛的技术要求,结合轮式机器人的智能化实用前景,在轮式机器人的室内全场定位,视觉目标特征的识别、跟随与距离解算,减小控制系统扰动等方面展开研究。（1）轮式机器人室内全场定位是机器人自主运动的基本条件。本文采用航迹推算法,采用正交轮代替麦克纳母
新的《罗茨真空泵性能测量方法》已于2017年1月实施,并成为中国首个被国际接受的罗茨泵性能检测标准。因此,基于新的测试标准,对罗茨真空泵的抽气规律进行系统的梳理、分析和讨论,成为目前亟待解决的问题。影响罗茨真空泵抽气性能的因素有很多,其中转子的型线设计对罗茨真空泵的影响最为关键。转子型线设计是否合理,将直接影响到罗茨真空泵的运转情况。本文首先从罗茨真空泵一对共轭转子的啮合原理出发,以罗茨真空泵圆头