在我国车辆逐年递增而配套的停车位容量不足的前提下,路面停车成为目前的需要。面对路面停车带来的一些影响,本论文对此进行深入的研究,提出了一些理论分析和结果,并对结果进行了计算机处理和应用。为停车问题的发展提供了理论上的支持。 首先对国内外的研究现状进行的客观的描述和分析,对路面停车问题,目前的交通研究现状进行了阐述与研究。 通过研究分析,将路面停车问题定义为对路边停车车辆的研究。于是在最可能路边停车的普通公路车道和非机动车车道上停车车辆的情况进行了细化和深刻研究。细化的结果是,停车车辆静止状态对交通的影响,离散状态下的停车车辆运动,连续状态下的停车车辆运动,停车车辆对非机动车的影响。 明确研究内容后,在停车车辆静止的情况中利用对道路通行能力的修正得出模型;在离散状态下的车辆运动中采用泊松分布,得到对路上车辆造成延误的模型;在连续状态下的车辆运动使用交通波模型进行再应用和处理,得到该情况下的延误模型;在非机动车车道上着重研究了自行车的服务等级,评判通行能力。 最后在前面模型的基础上,利用计算机建立路面停车系统仿真,得到一个客观结果。极大的方便了以后使用者和决策者。为路面停车的设置安排提供了理论支持。