随着国民经济的飞速发展和交通量的不断增长,大跨径桥梁的修建规模以及数量快速增长,斜拉桥是在大跨径及特大跨径桥型中竞争力很强的一种桥型。斜拉桥成桥内力的分布情况是衡量其设计优劣的重要标准之一,而成桥内力在很大程度上取决于斜拉索索力,因而本文研究的主要内容是进行斜拉索索力优化。目前,索力优化的方法有很多种,基本可归结为指定受力状态的索力优化,无约束条件的索力优化和有约束条件的索力优化,比如力平衡法、最小弯曲能量法、刚性支承连续梁法、拉索用量最小法和影响矩阵法等,在实际应用中应根据实际情况选择合适的方法。虽然已有多种斜拉桥索力优化理论及方法得到认可,但各种理论都有其优势及局限。本文利用大型有限元软件MIDAS建立模型,验证模型正确性后选取合理的设计变量与状态变量使用MIDAS对斜拉桥的受力状态首先进行零阶优化分析,然后在此基础上进行一阶优化分析,比较受力状态,并验证合理索力作用下的主梁仍符合变形要求。在阅读大量资料文献基础上,通过对优化结果的分析,并对优化结果的优劣性及合理性作出相应的判别,从而对不合理状况进行索力修正,使其更符合索力优化的基本要求。最后,本文对确定泗阳大桥的合理设计索力进行了探讨,概述了确定斜拉桥合理设计索力的思路,对本课题进行更深入的研究。