地铁建设在我国蓬勃发展,与此同时各种类型的地铁施工安全事故频频发生。但在目前的地铁施工行业中,普遍应用基于事故的安全管理方式,忽略了险兆事件,不能从根本上解决地铁施工安全管理问题。因此,本文以地铁施工阶段险兆事件为研究对象,构建了地铁施工阶段险兆事件致因模型,制定了地铁施工阶段险兆事件管理流程,确定了地铁施工阶段险兆事件自愿上报意愿的关键影响因素。本文首先分析了地铁施工阶段险兆事件相关基础理论。明确险兆事件的定义与范围,辨析险兆事件与危险源、事故隐患及地铁施工安全事故的区别与联系;从险兆事件的致因、类型和严重程度三个方面,分别对地铁施工阶段险兆事件进行分类,从事件发生可能性和事件后果严重性两个方面,对地铁施工阶段险兆事件进行分级;根据能量意外释放理论和现代事故因果连锁理论,构建地铁施工阶段险兆事件致因模型。其次,从人—物—环境—管理四个方面归纳地铁施工阶段险兆事件致因因素,分析各致因因素间的作用关系,构建地铁施工阶段险兆事件危险源系统结构解释结构模型,得出导致地铁施工阶段险兆事件发生的直接原因和根本原因,并提出预防地铁施工阶段险兆事件发生的措施。再次,基于地铁施工阶段险兆事件管理流程的制定原则,提出险兆事件管理流程的七个关键步骤,进而制定地铁施工阶段险兆事件管理流程,并从教育培训和制度保障两个方面提出了有效应用地铁施工阶段险兆事件管理流程的建议。最后,辨识地铁施工阶段险兆事件自愿上报意愿的影响因素,建立险兆事件自愿上报意愿指标体系。基于组合赋权法计算的权重对各指标进行重要性排序,得出地铁施工阶段险兆事件自愿上报意愿的关键影响因素,并提出提高险兆事件自愿上报水平的对策建议。险兆事件管理是管理方式从“问题解决型”向“问题发现型”的转变,不仅符合世界先进安全管理模式的发展趋势,而且满足地铁施工安全管理的迫切需要,对提高地铁施工安全事故预防水平和风险预控能力具有重要的理论意义和实用价值。