本文选题源于实际科研项目“混合动力电动汽车研究开发”,这是由湖南大学承担的国家科技部“985”课题,由湖南大学、湖南江麓容大车辆传动有限公司和长丰汽车有限公司合作开发一款基于无级变速器(Continuous Variable Transmission,简称CVT)的混联式混合动力电动汽车。而要深入研究混合动力电动汽车不仅要有扎实的汽车专业技术功底,而且要有很好的电子电气专业技术基础。本文将立足科研项目实际情况结合这两方面探讨HEV电机控制技术和动力系统参数匹配技术。首先,在详细介绍目前应用于HEV的各类电机性能以及发展前景的基础上,结合应用于项目试验样车的各类电机深入探讨其控制策略。接着,在本项目已有动力系统的基础上探讨中度HEV动力系统参数匹配方法,从燃油经济性,排放及整车成本出发重新对现有动力系统参数进行匹配。然后,提出了一种基于SPWM控制交流三相感应电机的全新采样法,并组建控制电路进行试验验证。最后,在系统研究混合动力汽车电机控制技术和动力系统元件参数对整车性能影响的基础上,基于ADVISOR建立动力学模型进行仿真,为下一步研究工作的整车方案设计和控制软件设计提供理论依据。HEV不仅具有纯电动汽车高效率、低排放的优点,而且具有传统内燃机汽车行驶里程长、燃料补充迅捷的优点,技术成熟度相对也较高。因此,HEV已成为当前解决节能、环保问题最为切实可行的方案。随着国家政策的支持力度逐步加大和落实,预计混合动力汽车技术将会在未来的时间里先于其他电动汽车得到迅速发展。