刚性接触悬挂由于具有安装净空低、无断线隐患、维护工作量少等优点，使其在城市轨道交通和电气化铁路中的应用越来越广泛，目前我国已有十几条正在建设和投入运营的城市轨道交通线路、多条电气化铁路隧道中采用了刚性接触悬挂。但国内对受电弓-刚性接触悬挂系统受流特性的研究还比较少，基于此种状况，论文对受电弓_刚性接触悬挂系统受流特性展开了深入的研究，希望能对我国刚性接触悬挂的设计施工及其发展提供技术参考。论文首先对刚性接触悬挂的有限元模型进行了详细的推导，利用ANSYS有限元软件对刚性接触悬挂进行了静力分析和模态分析，求得了刚性接触悬挂的固有频率和振型，并着重分析了悬臂长度大小等对刚性接触悬挂固有频率和振型的影响。接着在比较国内外不同受电弓模型优缺点的基础上，根据刚性接触悬挂的具体情况确定了本文所采用的二元受电弓模型，再由欧拉-拉格朗日方程建立刚性接触悬挂振动方程，进而得到受电弓-刚性接触悬挂系统振动微分方程组。然后利用Newmark-β法编制了无悬臂情况下受电弓-刚性悬挂系统振动微分方程的数值仿真程序，分析了悬挂机构等效刚度、刚性梁抗弯刚度、弓头质量、框架质量、弓头阻尼、框架阻尼等刚性接触悬挂参数和受电弓参数对弓网受流的影响，并采用两种方案对受电弓进行了优化。最后论文推导了刚性梁的波动速度公式，以Mathieu方程为基础，得到了受电弓-刚性悬挂系统的稳定受流边界曲线，并采用实际受电弓、刚性悬挂以及列车运行速度等参数进行了举例分析。