党的十八大强调,要继续推动区域经济协调发展策略的实施。近十年来,尽管山东区域经济迅速发展,经济实力不断增强,但却存在东、中、西区域经济发展不平衡的问题,中、西部区域与东部区域日益扩大的经济差距,成为阻碍山东区域经济进一步发展的障碍。为解决山东区域经济发展不平衡问题,本文主要从交通基础设施建设的视角对实现山东区域经济协调发展进行探究,在此基础上,提出了山东交通基础设施建设与区域经济协调发展研究。本文首先对交通基础设施建设与区域经济发展的关系进行文献梳理,并在山东省东、中、西各区域进行交通基础设施建设与区域经济发展的现状与区域差异分析,进而对交通基础设施建设与区域经济协调发展的相互影响机制进行理论分析与实证检验,基于山东省2006-2015年的数据建立面板数据模型,从实证角度探索交通基础设施建设与山东区域经济协调发展的相互关系及影响,主要包括单位根检验、格兰杰因果检验、面板模型估计以及脉冲响应分析。旨在从交通基础设施建设的角度提出促进山东区域经济协调发展的相关对策建议,研究得出如下结论:(1)交通基础设施建设与区域经济发展的格兰杰因果关系随着区域的不同而不同。无论是从全省来看还是在东、中、西各个区域,区域经济发展均为交通基础设施的格兰杰原因,其中从全省来看或者在东部区域内交通基础设施不是区域经济发展的格兰杰原因,而在中西部区域,交通基础设施建设与区域经济发展互为格兰杰因果关系。(2)不同地域内的交通基础设施建设与区域经济发展的相互影响也大有不同。从整体来看或者在东部区域交通基础设施对区域经济发展的影响很小,而后者对前者的影响较为显著,相比之下,中西部地区交通基础设施建设对区域经济发展有显著的促进作用,而后者对前者的影响较小。(3)山东交通基础设施建设与区域经济发展的相互影响存在一定的滞后性并且不稳定。从全省来看或者在东部区域其相互影响反复出现波动,而相比之下,中西部区域的影响作用相对较为平稳。