相对于传统的线阵或是面阵,共形阵列天线需要依附在共形载体之上。当共形载体在实际应用中发生振动变形时会对天线性能产生极大的影响,并导致一些常见的DOA估计算法以及波束形成算法失效。为保障共形天线在实际工程中能正常工作,需要对阵列天线的形变影响有深入了解,分析阵列发生形变后阵元天线参数和阵列方向图的变化,分析DOA估计算法在阵列产生形变时的估计误差,以及采取可行的方案对阵列形变误差进行补偿校正。首先,本文阐述了对发生形变的共形阵列的建模原理,当共形阵列发生形变后,阵列排布不规则,相比对传统的共形阵列天线建模过程更加复杂;并针对机翼共形天线的形变进行仿真,分析振动变形对机翼共形天线的影响;同时分析在共形阵列发生形变时不同DOA估计算法的鲁棒性,为后续校正工作做准备。然后,本文介绍了传统的幅相误差校正算法,并进行仿真验证。阵列形变产生的误差并不能直接使用传统的误差校正算法进行校正,该误差具有方位依赖的特点。在此基础上,针对阵列发生低阶形变时引起的幅相误差,本文提出一种基于改进ESPRIT算法的有偏误差校正算法。该算法具有ESPRIT算法不需要谱搜索的特点,针对阵列的低阶形变建立近似模型,在校正信源辅助下,实现其它方向DOA估计的校正。其次,结合振动模型,提出一种利用定向天线在振动中产生的幅度误差进行变形形态拟合的补偿方法。该方法不需要辅助校正源,将拟合形态作为优化因子,通过不断迭代收敛达到精度要求。仿真实验证明,该方法能够准确再现阵列的变形形态,有效补偿共形阵列由于机翼振动引起的位置误差,该方法收敛速度快,有很好的稳定性。最后,利用HFSS对发生形变的共形阵列天线进行全波仿真。分析阵元天线发生形变后天线的工作频率、方向图等参数的变化,分析仿真阵列整体形变后阵列的方向图、增益等参数的改变。分析共形阵列发生形变后产生的相位误差原理,并通过添加相位,尝试对阵列的相位误差进行补偿。