目前城市区域微循环系统面临很多问题,城市道路规划多着重于城市干路网设计,而在进行城市区域微循环系统规划设计时少有可依据的客观规划方法与明确的评估方法,在增强以人为本,和谐交通结构,优化交通流量分配的基础上,针对城市区域微循环系统的客观规划方法与明确的评估方法需进一步研究。在模式求解方法上,本研究利用TOPSIS求解白模式,设计Grey Integer TOPSIS求解灰模式,并以LINGO作为求解软件。另外,本研究以人车共存理念,构建地区性道路间距设计模式,并规划当地纵向与横向道路数。本研究构建模式具有以下特性:一是以可达性、便利性与交通安全三个方面为准则构件目标式,并考虑运输功能、防灾与安全、生活环境、土地使用性质与基础范围最小宽度与长度等几项方程式;二是本研究构建灰模式,其输入与输出变量均为灰数,可满足实际操作时输入信息不明确与规划弹性要求;三是可依据城市设计或规划者个人规划风格或当地规划需求所决定,即具有弹性与实际应用性。