干散货船运输市场是世界航运市场的重要组成部分。从20世纪90年代后期以来,随着国际经济环境的变化,国际航运市场宏观格局的调整与演变以及航运市场竞争形势的变化,传统的航运发展模式已经不能适应经济发展对海运的需要。由于当今世界经济全球化和信息化趋势的加速发展,国际航运市场竞争激烈以及价格的频繁波动,包括我国在内的各国航运企业纷纷将联合经营作为主要的航运经营策略之一,而组建航运联营体是航运业实现联合经营的一种方式。干散货船运输市场出现了一些大型的以某一船型为核心的联营体。 本文首先对国际干散货船运输市场进行分析,包括国际干散货船运输供给和需求市场分析,以及该市场的变动规律。这些共同构成了干散货船航运联盟产生的环境。 其次,本文从航运联盟的含义入手,结合国际集装箱班轮战略联盟的形成、发展过程,概括总结出国际干散货船航运联盟的动因、特点及现状。通过对干散货船航运市场的供需分析,考虑货主的市场力量增强,船公司竞争激烈等因素对干散货船运输市场结构的影响。 本文的重点是对国际干散货船航运联盟行为的经济理论分析。在这一部分,首先分别从规模经济、范围经济、速度经济和共生经济四个方面对干散货船航运联盟行为进行分析。接着运用产业组织理论分析了干散货船航运市场的市场结构、市场行为、市场绩效。同时,利用博弈论方法,建立斯坦克尔伯格模型对干散货船航运企业联营进行了量化分析,总结出干散货船航运企业组成战略联盟的必然性,指出现在普遍观察到的干散货船航运企业的合作趋势是其设置进入壁垒,缓解竞争压力的自然选择,这种合作趋势客观上有利于效率提高。随后进一步探讨了促进联盟稳定的机制。 最后,分析了世界干散货船航运联盟的发展趋势,并考虑干散货物流的发展对干散货船航运联盟的影响,从而对中国散货船队提出发展趋势建议。