近年来,我国的道路货运行业随着国家综合交通运输体系建设不断推进,公路货运量位居首位。同时,以互联网、大数据等为核心的高新技术不断向各行业渗透,带动着各行业的转型发展,由此而衍生的网络货运平台改变了传统道路货运行业中车货匹配存在的信息不对称、货物运输成本高、匹配效率低等系列问题,网络货运平台也在国家的相关政策以及行业的迫切需求下成为了发展“互联网+货运物流”新业态的起点。然而,各网络货运平台竞相发展的过程中却不都是朝着良好的态势行进,例如平台推荐匹配方案不合理、信息真伪难辨、车主权益难以保障、恶性低价抢占市场导致网络货运市场中的问题频出,也相继出现多家平台被相关部门约谈整改。为此,本文针对当前网络货运平台中存在的问题展开了研究。旨在为实现车货匹配高质量推介的同时做好平台的稳定运营,进一步促进网络货运平台向更高层次、个性化的方向发展。首先,以网络货运平台中车货匹配问题为研究对象,通过文献阅读以及相关理论基础的分析研究,对网络货运平台车货匹配的发展现状、分类及功能进行了阐述,总结了其特征和匹配模式并指出了其中存在的问题。接着以双边匹配理论、累积前景理论和博弈理论为支撑,充分考虑个体有限理性的因素,构建了基于累积前景理论的车货匹配博弈模型,最后通过算例验证该模型的可行性和有效性,能够为网络货运平台在不同情境下提供一定的决策支持。另外,文中从演化博弈的角度,构建了网络货运平台车货匹配三方演化博弈模型。接着分析了各参与主体的演化路径以及博弈策略的稳定性,最后运用matlab软件对模型进行数值仿真,并通过改变不同参数设置进行讨论分析。其演化结果表明,为使三方博弈系统朝着（严格监管;积极履责;规范货源）进行演化,其关键在于:（1）如何对货源方设置合理惩罚约束;（2）如何改善网络货运平台在严格监管下所获得潜在收益。从现实的角度考虑,车源方的权益得不到保障的部分原因则是缺乏对货源方的约束,这正是行业痛点所在,可以尝试与淘宝网类似加入第三方支付平台起到约束作用。此外,网络货运平台应正确看待网络货运市场中恶性竞争,改善平台运作规则和培训指导,对保持三方关系长期稳定健康的发展起着至关重要的作用。最后,文中指出了本次研究的不足之处以及对未来可能的研究方向进行了说明。