【摘 要】
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利用公共交通集约使用交通资源来提高客运效率,以此发展公共交通,已经成为解决城市交通问题的重要手段。因此要求更有效地调度运营车辆、更准确地进行公共汽车行程时间预测。
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利用公共交通集约使用交通资源来提高客运效率,以此发展公共交通,已经成为解决城市交通问题的重要手段。因此要求更有效地调度运营车辆、更准确地进行公共汽车行程时间预测。本文就公共汽车行程时间预测的方法进行了研究,回顾了国内外相关研究的概况,通过对公共汽车运营过程和行程时间影响因素的研究分析,提出以卡尔曼滤波递推公式为基本方法,利用可获取的公共汽车自动定位信息和上下乘客人数信息,预测公共汽车行驶时间、驻站时间,建立了公共汽车行程时间预测的综合模型,特别对单体公共汽车在信号控制交叉口的延误时间进行了分析,并对基本模型作相应的修正,最后通过程序实现了该模型。
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