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电动汽车用永磁同步电机运行工况复杂,体积较小,安装空间受限。随着电机功率和转速的提高,其温升问题日益突出,影响电机的性能及寿命。研究如何降低高功率密度且高转速的电机损耗以提高其效率,具有重要的工程实际意义。定子铁芯损耗是永磁同步电机损耗的主要来源之一,与磁密变化和频率密切相关。对额定工况(50kW,3000r/min)和峰值工况(85kW,9000r/min)下的定子铁芯磁密正交分解和傅里叶变换,研究旋转磁化和高次谐波的情况。基于合理铁芯损耗模型,对定子铁芯齿中和磁轭损耗进行计算。相比软件仿真值,定