钢-混凝土组合结构是钢与混凝土两种材料相互结合共同承担作用力的一种结构。组合结构桥梁相比传统结构桥梁，具有自重轻、施工速度快、环保、不影响交通、用钢量大大减少、刚度大、行车舒适度高等特点，有极佳的综合效益。近年来，特别是在城市立交桥、城市高架桥以及一些交通枢纽等桥梁结构工程中大量使用钢-混组合曲线连续箱梁，引起了人们对曲线组合连续梁桥力学行为以及应用研究的关注。因此，本文对一座四跨钢-混凝土组合曲线连续箱梁桥的静力性能研究，具有重要的现实指导意义。本文在参阅大量文献资料的基础上，借鉴已有的钢-混凝土组合结构桥梁研究成果，运用大型有限元软件Midas/Civil2012对一座四跨钢-混组合曲线连续箱梁桥进行了全桥模拟分析，研究工作的主要内容有：1以国内外对钢-混组合梁桥的理论研究成果为基础，总结了钢-混凝土组合曲线连续箱梁桥的计算和分析方法。2分别与同类型、同跨径的直梁桥和没有设置中墩偏心的同类型，同跨径，同曲率半径的曲线桥进行对比，计算了三种桥型恒荷载作用下在支座反力，桥面板位移，结构应力等方面的结构响应与差别。3计算了工程实桥在恒荷载分别与长期收缩徐变、车道荷载、温度荷载、板单元温差荷载组成的荷载组合工况作用下，在支座反力，桥面板位移，结构应力等方面的结构响应，并做了详细的对比分析。4对钢-混组合连续梁桥设计和施工需要注意的问题进行了总结；对钢-混组合梁桥在推广应用中遇到的困难和需要解决的问题进行归纳，并提出了建设性的意见。本文得出的一些结论可为公路钢-混凝土组合曲线连续箱梁桥的设计和施工提供一定的参考依据。