随着我国社会经济的快速发展，城际轨道交通建设成为发展重点。城际列车成为一个感知城市的重要平台，轨道沿线区域城市景观的发展与控制的重要性日益提升。城市景观是城市物质公共空间在视觉上直接反应，代表着城市发展特征。城市景观由自然要素和人工要素共同组成，在规划中应通过保护和引导相结合的控制手段，实现优美城市景观的营造。本文在收集整理国内外景观控制规划法规体系、相关理论研究与实践的基础上，结合笔者对国内京津城际、沪宁城际、广珠城际等线路的实地考察，重点研究了城际铁路沿线景观控制的目标、策略与方法。论文分成五个阶段：问题的提出，景观控制理论与实践，实地调研考察，项目实践，总结。株洲市城际铁路研究景观控制规划的编制，是以―从列车上看，株洲很美！‖为愿景展开，通过―总体控制与分段控制‖、―分区与分级控制‖的基本原则，引入GIS与VR技术构建三维模型作为量化分析与评价工具，结合株洲市的实际情况，编制了开敞空间体系规划、视廊体系规划、标志物体系规划、建筑高度分区规划、景观控制分区规划、沿线景观风貌分区规划等一系列景观控制内容。成果以文本、说明书和图集的形式表达，指标控制通过后续的城市设计衔接到控制性详细规划中。笔者以株洲市城际铁路沿线城市景观控制规划研究为基础，对城市景观控制规划的地位和作用进行深入思考，对规划法规体系和编制体系提出了一些建议。本文研究的创新点在于：1、拓展了城市景观和景观控制的内涵，把自然要素纳入城市景观中，明确城市公共空间是景观控制的对象；2、首次提出了株洲市城际铁路沿线城市景观控制体系；3、通过引入GIS和VR技术，创新了景观控制的技术手段；4、提出了城市是具有景观承载力的，基于城市景观控制目的的地块开发控制指标体系，可作为控制性详细规划的重要参考。