近年来,随着国民经济的飞速发展,各种工程建设的规模也日益扩大。铁路、公路,特别是高速公路和许多城市地铁的建设,都有许多隧道和地下工程。在进行隧道工程施工的时候,为了不对隧道围岩,特别是地表建筑造成破坏,或是过大的扰动,就需要采用振动强度较小的爆破技术。隧道的爆破损伤范围如果过大会影响围岩的稳定性。爆破对隧道围岩稳定性的影响主要分为三个区域:一是在爆破近区(破碎区);二是爆破中区(破裂区);三是爆破远区(震动区)。通过控制三个区域的围岩叠加损伤范围,达到控制隧道爆破超欠挖的目的。本文以猴子岩隧道工程为依托,采用理论分析和ANSYS/LS-DYNA有限元程序,研究爆破参数对隧道围岩的损伤,主要内容及结果如下:①在保证炸药和周边眼抵抗距不变的情况下,通过炮眼直径和炮眼间距的改变来对软岩进行数值模拟分析,确定爆破参数炮孔间距和炮眼直径的合理取值。②基于爆破参数的合理取值,估算光面爆破引起围岩的损伤范围。③根据监控量测结果,得到爆破近区质点的峰值振动速度衰减公式,在不考虑群孔影响系数的条件下,根据振动速度安全上限,确定光面爆破引起的损伤范围。④通过猴子岩隧道的数值模拟和监控结果的损伤范围进行对比分析,确定误差范围。⑤通过数值模拟得到的损伤范围与控制超欠挖的设计值进行对比,确定爆破参数的选择是否合理。