航空物流作为物流业的一个重要分支，伴随着中国经济的高速增长实现了快速增长。1980年，中国航空货物运输总量仅为8.8万吨，而2011年达到了552万吨，增长了近67倍，年均增幅超过10%。得益于中国逐渐成为世界制造中心的对外经济优势，越来越多的电子产品（如电脑、手机、相机）、精密器械（如医疗、重工、汽车）、鲜活产品（如海鲜、水果、鲜花）及服饰产品等高时效性、高附加值货物需要通过飞机来转运世界各地。这样的发展趋势无疑吸引着众多大型机场和航空公司的关注。然而，与航空物流快速发展不相匹配和适应的是：众多机场缺乏对航空物流发展的总体规划和发展目标，重客轻货作为一种惯有思维，导致对航空物流的规划与投入大多属于满足现状，而不是前瞻谋划。以作者所在的白云机场为例，作为国内三大枢纽门户机场之一，2011年白云机场旅客吞吐量超过4500万人次，位居全国第二，在全球年客运量逾4000万人次的15家机场中名列第五位；但同期货运吞吐量为117万吨，落后于香港机场的397万吨，上海机场的355万吨和北京机场的163万吨，存量差距较大。本文立足于白云机场航空物流的发展现状，结合白云机场航空物流所处的内外部环境分析，深入分析制约发展能力和发展速度的原因，找出了四个方面的问题。同时，有针对性的提出下步改进的目标和对策。对白云机场自身发展，乃至成为带动地方经济乃至区域经济发展的龙头具有一定的参考价值和现实意义。