近年来,随着城镇化与建筑工业化的推动,复杂的高层建筑得到了快速的发展,这就对在高层建筑中起到主要抗侧力作用的剪力墙的要求越来越高。在高层建筑中,随着建筑高度增加,剪力墙会暴露出构件尺寸、自重大,延性、耗能能力变差,减小建筑使用面积等一系列不利影响。本课题组为改善以上不足,本文通过合理布置H型钢、方钢管并采取恰当的连接方式,形成一种预制装配式组合钢筋混凝土剪力墙,为了完善这种新型剪力墙的设计理论,本文对预制装配式组合钢筋混凝土剪力墙的偏心受压性能进行了试验研究。本文的主要研究内容及成果有:(1)以含钢率、高厚比、偏心距为试验参数设计了8片预制组合剪力墙3片普通钢筋混凝土剪力墙。完成11片剪力墙的偏心受压试验。分析试件的破坏形态、受力特点。(2)深入研究含钢率、高厚比、偏心距对预制组合剪力墙偏心受压承载力的影响,当含钢率提高56.25%,其承载能力整整提高了59.75%;高厚比增大20%、40%,承载力随之下降了5.8%、24.42%;偏心距增加33.33%、66.67%,其极限承载力分别降低了8.27%、37.44%。(3)在试验的基础上进行了非线性有限元分析,并与试验结果进行对比。结果表明,有限元分析结果与试验结果吻合良好。(4)根据试验现象与试件的破坏机理,综合各试验参数的影响,结合现有规范,提出一种适合预制组合剪力墙偏心受压计算理论。本文完善预制装配式组合钢筋混凝土剪力墙的偏心受压的承载力计算公式,为该种剪力墙的设计提供依据,为这种新型组合剪力墙的广泛推广及应用奠定基础。