论文首先回顾了我国铁路钢桁梁柔性拱桥的发展,简要介绍合福铁路合肥南环线经开区铁路钢桁梁柔性拱桥的设计与施工方案；采用大型有限元软件MIDAS/CIVIL2010建立全桥空间有限元模型,详细叙述桥梁各部件的模拟；计算分析桥梁拖拉施工60个阶段在恒载和施工荷载作用下的结构效应,将理论计算值与实测值进行了比较分析；分析验算桥梁施工过程中最大悬臂状态横向风荷载作用下结构的变形、应力；计算分析运营阶段恒载、列车活载、风荷载、体系温度、横向摇摆力、制动力和不均匀沉降各单项作用和8种必要荷载组合作用下桥梁的变形、内力和应力；利用多重里茨向量法计算分析桥梁的自振特性,采用反应谱分析法和时程分析法计算桥梁的地震响应,依据规范将地震作用与结构恒载、列车活载作用进行组合计算；最后,论文对桥梁拖拉施工16种不同张拉点布置方案进行了计算,通过分析比较各拖拉施工方案在恒载、张拉力和摩擦力共同作用下桥梁的结构效应,并综合考虑各方案的可行性,进一步优化了拖拉施工方案。由此,作者比较全面地了解了桥梁拖拉施工方法和钢桁梁柔性拱桥的静力和动力性能,并掌握了大型桥梁的设计计算分析和施工计算分析方法。