云南省富宁港工程建成后，由于受到白色水利枢纽的影响，港区将会长期处于一个水位涨落变化的环境中，库水位的变化不仅会改变岸坡岩土体的物理性质使得材料参数下降，同时还会改变岩土体的应力状态，使得岸坡原有的平衡状态被打破，发生位移变形甚至是滑坡。而岸坡的位移变形则会导致码头桩基的内力状态发生改变，造成桩基的位移开裂甚至断桩，岸坡后部的不均匀沉降还会导致码头堆场以及接岸结构的变形。因此如何有效评价大变幅水位对岸坡以及码头结构整体稳定性的影响是一个亟待解决的问题。为此本文以富宁港一期通用码头工程为依托，对大变幅水位作用下的港区岸坡稳定性及架空式斜坡码头结构的稳定性进行了较深入的研究，主要研究内容及结论如下：（1）利用有限元强度折减法计算得到码头岸坡在不同水位下的稳定系数以及岸坡的位移变形特征，分析得到岸坡的失稳破坏模式主要为岸坡表层残积土沿着与下卧基岩接触面的滑动破坏，水平位移最大值位于岸坡下部1/3位置处，且高水位条件下岸坡的位移值远大于低水位条件下岸坡位移值，但稳定系数远小于低水位条件下的岸坡稳定系数。同时后部填方较大的沉降量也是一个导致岸坡不稳定的因素。（2）利用有限元软件计算得到岸坡在水位骤降条件下的稳定系数远远小于最高水位和最低水位情况，说明水位骤降对岸坡是最不利的阶段。同时得到岸坡的破坏模式同样为表层残积土沿着与下卧基岩接触面滑动破坏。还分析了滑体内部的粘聚力、孔隙水压力以及抗剪强度的变化特点。（3）通过有限元二维及三维建模计算，对不同水位条件下的岸坡与码头整体稳定性进行分析，得到了岸坡及架空式斜坡码头整体结构在不同水位作用下的应力应变特性。分析并对比高水位和低水位条件下码头各排桩基的水平位移、沉降、弯矩值和剪力值。对比无码头结构下岸坡的水平位移和应力值看出码头桩基对岸坡稳定性有着一个积极的作用。（4）通过对不同水位情况下的岸坡以及码头结构进行离心模型试验，得到岸坡的位移变形值及破坏模式，同时还得到码头桩基的水平位移值。对比分析有限元计算结果看出两种手段得到的岸坡与码头位移趋势是相同的，但有限元计算由于将材料看做理想弹塑性体，结果过于保守。