本文采用数值模拟的方法对一种二元可调进气道的前体开展了气动特性研究和气动外形方案设计,主要对进气道外压缩段的一、二级压缩面的不同气动外形及其几何参数进行研究,得到几种气动外形下不同几何参数对进气道气动性能的影响规律,根据所得几何参数的影响规律,确定一组几何参数以获得几种气动外形的较优方案,并通过数值模拟得到不同进气道气动外形方案在宽速域范围内的气动特性。首先,设计得到满足设计状态的可调进气道的对称面的二维型线,根据二维型线得到其三维构型,开展竖直侧板进气道的气动特性研究,由于三维构型外压段无侧板,影响进气道附面层等因素导致进气道不起动,针对不起动原因进行研究:设计了不同的优化方案,采用扩大泄流槽、调整二级压缩面角度、改变肩部倒圆半径、肩部后移、唇口调节等方式,以解决进气道的不起动问题,最终选定肩部后移的调整方案。其次,根据上文已得到的进气道方案,在一级压缩面的展向外侧增加乘波体外形,二级压缩面不变,对乘波体外形的不同几何参数进行研究,主要参数为进气道前体的宽度比w₁/w₀、上表面型面控制参数前体角度θ、前缘型线控制参数n、下表面型线控制参数m、曲面曲率控制参数k,第一种气动外形方案是进气道一级压缩面为乘波体,二级压缩面为楔形,主要研究一级压缩面乘波前体外形的形状参数如宽度比w₁/w₀、前体角度θ、前缘型线控制参数n对进气道气动性能的影响,第二种气动外形方案是进气道一、二级压缩面以二维对称面的型线沿展向拉伸得到的压缩面为二元曲面和平面的楔形前体,对其进行阶梯切,主要研究前体宽度比w₁/w₀和前体下表面型线控制参数m对进气道气动性能的影响,第三种气动外形方案是进气道一级压缩面以二维对称面的型线沿展向拉伸,二级压缩面为以前体角度θ为控制参数的曲面,主要研究二级压缩曲面的控制参数θ以及下表面型线控制参数m对进气道气动性能的影响,第四种气动外形方案是基于第三种外形方案,主要研究一级压缩面的曲面控制参数k对进气道气动性能的影响。最终,得到以上不同气动外形方案下对应的前体几何参数对进气道气动性能的影响规律,根据所得影响规律,初步确定一组前体几何参数组合,使所得参数组合对应的的进气道气动外形方案具有较优的进气道整体性能,同时得到以上四种方案宽速域范围内的前体/进气道的气动特性。