随着能源结构的改变,对能源的合理利用,以及全球对环境保护意识的增强,液化天然气必将逐渐替代煤和石油,在能源消费中占据重大比例。LNG运输在给我国经济发展提供便利条件和发挥不可替代作用的同时,也由于它的特殊危害性给人身,财产,环境带来了重大威胁。尤其是在LNG船舶进行船岸衔接和港内航行过程中,由于交通量的增加和操纵环境的恶化,其安全性更是引起了业内的广泛关注。安全评价工作作为指导其安全管理的重要手段,意义重大。本文旨在对LNG船舶船岸衔接及港内航行过程进行安全评价,在得出风险结果的基础上,提出降低风险的措施或可行的相关应急预案。安全评价是在风险识别和风险评价的基础上,把风险发生的可能性和发生后的严重程度综合起来考虑,分析风险的影响,以提供降低或防止发生风险的措施。FSA方法是一种结构化,系统化的综合安全评价方法,该方法强调系统地从整体出发全面考虑影响评价对象安全的各个方面。并且,该方法具有事先预防性,FSA不仅能用于事故发生后的事后性分析,更能在事故发生前预测事故发生的可能性,并系统地分析潜在危险发生的可能性和一旦事故发生其后果的严重性。本文始终贯穿FSA方法的中心思想,首先,通过搜集筛选整理自LNG船舶运营以来近50年的事故统计资料,采用统计分析的方法,根据本文的研究范围对事故材料进行分析,得出LNG船舶船岸衔接及港内航行过程的风险辨识结果,完成了FSA方法的第一步；然后,用事件树分析的方法,对港内航行过程中的碰撞,搁浅,触损事故和船岸衔接过程的LNG泄露事件进行逐一分析,确定了各个事件的风险度,完成了FSA的第二步；最后在风险评价的基础上,提出了相关的应急预案,完成了FSA的最后一步。