随着汽车电子技术的迅猛发展,霍尔传感器广泛地应用在汽车上,对与其配套使用的多极永磁体的性能提出了更高地要求。开展多极永磁体空间磁感应强度方面的研究,有助于提高永磁体与霍尔传感器匹配性能,有着重要的理论意义和实用价值。本文以多极矩形永磁体为研究对象,主要完成的研究内容和取得成果如下:首先,推导了矩形永磁单体空间任意点磁感应强度方程,得到了磁感应强度各个方向分量表达式;应用磁场叠加理论与空间坐标转换方法,推导出了不同材料的任意多极矩形永磁体的空间磁感应强度矢量方程。其次,对汽车自动换挡器电磁触发机构进行了研究。根据开关型霍尔传感器与永磁体场强的匹配关系,应用多极永磁体场强计算理论,研究了自动换挡器中多极矩形永磁体工作平面内的磁感应强度分布规律。将理论结果与实验结果进行对比分析,验证了永磁体磁场数值积分表达式的准确性。在前述研究基础上,建立了优化模型,得到了满足自动换挡器工作要求的最佳永磁体厚度。最后,以汽车电子油门踏板电磁触发模块为研究对象,根据线性霍尔传感器触发场强与永磁体磁感应强度匹配关系,通过实验研究验证了理论分析的正确性。为增强现有电磁触发模块抗干扰性能,对油门踏板磁路进行了优化设计,优化后的结果表明,新型闭合磁路有助于提高油门踏板磁场抗干扰性和稳定性。