飞机结构静力试验研究的是飞机在静载荷作用下的强度特性,通过试验方法验证、鉴定其静强度特性是否符合规定,是飞机设计、制造生产和设计定型中的重要环节之一。静力试验过程中众多影响因素变化会对试验结果产生影响。论文针对静力试验结果的影响因素识别进行分析,同时研究了静力试验结果的统计特性,并将它们通过程序实现,为民机静力试验结果随机性分析提供一种思路。论文根据现有的飞机静力试验数据分析试验结果的影响因素,对多个影响因素之间的相互关系及各个影响因素与试验结果的关系展开分析。结果表明,无论是在逐级加载还是某一特定载荷下,载荷、加载位置、测量位置中对应变和位移结果影响最大的都是载荷。通过灰色关联分析可以研究每个自变量与试验结果的关联程度;通过主成分分析则可以研究各个自变量间的相关性,既能对变量进行降维,又可以简化分析。论文建立了某型飞机翼梢小翼R区典型结构静力试验结果与降维后新变量之间的函数关系,通过蒙特卡洛法找到样本容量一定时模拟结果平均值趋于稳定的抽样次数,分析模拟结果的样本均值和标准差的统计特性,发现它们都服从对数正态分布,对该分布类型进行检验,检验通过,并求得相应的统计参数;结合静力试验数据小样本的特性,分析得到不同样本容量时试验结果平均值的置信区间存在差异,置信区间长度随样本容量增大而减小,在实际试验中分析静力试验结果时可以通过控制样本容量来提高区间估计的合理性。