目前，我国正积极投入对飞机的自主设计研发中。在给定机翼工作状况下，只有获得液压管路产生的应力和应变后，才能对液压管路的安全性进行有效评估。而如果直接采用实际机翼进行管路飞行环境振动试验，则需要付出高昂的试验成本。设计大跨度悬臂梁来模拟机翼工作，既能节约成本，又可获得液压管路实际工作状态。而底座桁架作为悬臂梁的支撑单元，它的结构和性能非常重要。本文旨在探讨底座桁架的结构设计，对选用的模型利用ANSYS软件进行分析，并验证底座的安全性能。首先，本文研究了结构设计的相关理论和方法，在此基础上，结合悬臂桁架的设计，给出了底座桁架的三种设计方案，完成了每种方案的三维建模。并对每种方案进行论证，根据论证结果选用一种合理的设计方案。其次，以结构动力学理论和有限元仿真技术为基础，利用ANSYS Workbench软件对底座桁架分别进行了静力、模态和动应力分析，其中模态分析获得了系统的固有振型和频率。通过分析计算结果，进而验证底座桁架的安全性能。最后，通过分析底座桁架支撑脚的受力，设计了地脚螺栓，确定了螺栓的直径和长度。结合试验场地的情况，确立了螺栓的安装方式和浇注材料，最终完成了底座桁架的基础设计。