采用沥青玛蹄脂混合料(SMA)作黑色路面面层,可以提高沥青混合料高温抗车辙能力、低温抗裂性能、耐疲劳性能、水稳定性等路用性能,路面综合耐久性明显提高。大量文献资料可知,SMA混合料主要用于新建公路路面面层,很少见用于改扩建工程,如何将SMA混合料很好的用于罩面工程是本文主要研究内容。本文以广—韶高速公路扩建工程为背景,从工程实际应用入手,调查了原有路面破损状况,并对路面破损状况成因进行了分析,探讨了罩面厚度计算方法。在试验室中试配出目标配合比,又在拌和楼经大量试验,最终得出了生产配合比,并用于工程施工中。文中利用弯沉理论,采用HMPD软件计算,得出调平层和罩面层最佳厚度,并介绍了SMA混合料的研究现状及作用机理。本文针对SMA混合料生产及施工过程,对其原材料、拌合、运输、摊铺、碾压等各主要工序提出了目标控制,以此指导施工。文中提出的SMA罩面设计方法以及给出的层厚、配合比、混合料控制温度等在广—韶高速公路扩建工程中得以部分应用。