签派放行工作是航空公司安全运行的重要环节,签派员与飞行员共同承担航班的安全责任,通过对签派放行工作的有效风险控制,能大幅降低航空公司运行风险。因此,为提高航班安全水平,有必要从机组、飞机、机场、航路等方面对影响航班运行安全的各种风险进行系统分析,开发自动化的签派放行风险评估系统。本文首先介绍了课题研究的背景及意义,阐述了开发签派放行风险评估系统的必要性；通过文献及国内外相关研究综述回顾了现有风险评估模型的特色,延伸出构建签派放行风险评估系统的理念与方向；然后结合所研究相关数学算法和理论模型,着重论述了航空公司签派放行风险评估系统的组织构架及建立步骤,并结合航空公司实际案例给出具体的理论操作步骤,系统整体架构采用层次分析法,数学模型采用模糊专家系统配合公司所建立的风险矩阵来计算各层级的风险值；最后,文章以现有航空公司签派放行风险评估系统为研究基础,利用收集到的一线数据,选取系统风险因素数据库中“机组方面风险程度”项,利用“变动单一终端值”来做敏感度分析,研究结果以定性的方式分为“终端值群体比较”与“终端值向上影响层级”两方面结果来讨论,分析系统着重的风险因素,并结合实际运行探究其原因。通过本文的研究,旨在提供相关签派放行风险评估系统构建的理论框架和方法步骤,讨论系统着重的风险因素,验证风险评估系统的合理性及可行性,为中小航空公司风险管控系统建设提供相关理论借鉴和指导,从而使航空公司运行控制更加安全、高效、合理。