深圳地铁5号线工程采用“投融资—设计施工总承包—回报”模式，由中国中铁股份有限公司作为BT项目的投资人和承办人，在履行投融资义务的同时，对项目实施设计、施工建设总承包管理。在这种BT建设模式下，投资方与承建方合二为一，使项目投融资、设计与施工管理一体化，能够有效控制工程造价，能够最大限度缩短工程工期，确保工程安全质量和投资效益。　　论文以国内最大的BT工程-深堋地铁5号线为研究对象，运用BT建设模式的相关理论，从承建者的角度对深圳地铁5号线的投融资管理、工程设计管理以及工程建设管理进行了研究，系统的全方位的总结了深圳地铁5号线BT管理模式。　　论文首先总结评述了国内外关于BT模式的研究成果，阐述了论文研究相关的理论基础;其次，对深圳地铁5号线BT项目进行了概述，在此基础上，针对“投融资—设计施工总承包—回报”的模式，按照项目流程从承建方角度对投融资管理、工程设计管理、工程建设管理分别进行了系统深入的分析;最后，对深圳地铁5号线BT模式进行了总结，并提出了研究的不足和以后的研究方向。