【摘 要】
:
随着煤炭开采深度的日益增加,深部矿井热害问题也日趋突出,严重影响矿井的生产效率和井下作业人员的身体健康。目前矿井主要采用的降温系统有非人工制冷降温技术、机械制冷水
论文部分内容阅读
随着煤炭开采深度的日益增加,深部矿井热害问题也日趋突出,严重影响矿井的生产效率和井下作业人员的身体健康。目前矿井主要采用的降温系统有非人工制冷降温技术、机械制冷水降温技术、机械制冰降温技术、空气压缩式制冷降温技术、深井HEMS降温系统以及热—电—乙二醇制冷降温技术等。但这些矿井降温技术都有一定的适用范围或者使用弊端。而自然冷源预冷的压缩空气输冷矿井降温技术研究主要是将地面空气经压缩机压缩后,先经过天然冷源冷却系统对压缩空气进行预冷却,再经过人工冷源冷却系统对压缩空气进一步冷却,最后由引射器将压缩空气喷射至矿井工作面。该系统可以克服其它制冷系统的不足,并且具有制冷负荷低,运行费用低,输冷能力强,体积流量小,管道断面小,安全性能好,便于布置和保温等优点。本文对自然冷源预冷的压缩空气输冷矿井降温技术的设计方法进行了研究。具体的研究工作如下:(1)根据实际情况,对矿井热源产生的根本原因进行分析,总结了现有各个热源的热计算方法及公式。对井下不同性质的巷道热源进行分析,总结出各种类型巷道热源散热量的计算方法及公式。(2)介绍了自然冷源预冷的压缩空气输冷矿井降温技术的原理和基本组成。给出了该系统的空气处理方法及各设备的选型设计方法。重点介绍了该系统首次提出的自然冷源预冷的矿井降温技术和冷却塔获取低温技术。(3)运用FLUENT软件建立工作面气流组织及分布模型,并根据目前矿井实际情况设置模拟参数,对气流组织及分布进行优化,确定了较为合理的气流组织形式。(4)结合矿井实例,进一步阐述了自然冷源预冷的压缩空气输冷矿井降温系统的组成及设计方法。论证自然冷源预冷的压缩空气输冷矿井降温技术的可行性。
其他文献
采用后张预应力筋将预制梁柱构件组合在一起形成的预制混凝土框架结构,除具有一般预制混凝土结构所共有的施工速度快,产品质量好,有效减少混凝土变形裂缝,以及与钢结构相比耐火性
钢筋与混凝土之间的良好的粘结是保证钢筋与混凝土共同受力与变形的基本前提。锈蚀导致的钢筋与混凝土粘结性能退化问题是混凝土结构耐久性降低的重要的因素之一。声发射检测
本文围绕使用石灰改良中弱膨胀土作为高速公路路堤填料的可行性和实施方法展开了研究工作。主要研究内容如下: (1)研究不同灰剂量的石灰改良土的自由膨胀率、界限含水率的
混凝土工程裂缝是工程界长期关注的一个问题,并且结构的破坏和倒塌都是从裂缝的扩展开始的。国内外的调查资料表明,建筑结构中只有20%的裂缝源于荷载,而另外的80%裂缝却是由于温度
煤矿开采造成地表沉陷,在采空塌陷区内不宜或不准建筑永久性建筑物。但由于矿区土地资源紧张,以及推行的环境保护和可持续发展战略,研究和探讨在采空塌陷区建造永久性房是十
随着经济的发展,客运专线高速铁路的建设显得日益迫切,客运专线对沉降的苛刻要求,使得对地基处理的要求也越来越高。CFG桩由于承载力高、沉降量小、稳定快、无需配筋、利用工
高应变动测技术作为检测单桩竖向承载力的一种高效手段,有其无可比拟的优点,已在世界范围内得到了广泛运用。波形拟合法作为高应变动测单桩承载力实用领域内最为先进,也是最
近年来,随着我国高速公路正逐步向中西部地区的延伸,出现了越来越多的高填方路堤,高填路基相对一般路基而言,具有沉降量大,最终沉降时间长,对地基承载力要求高等特点,因而其沉降变形
流变是软土变形理论研究中的关键问题之一,很多工程事故都与土体的流变有关。因此,对软土的蠕变次固结变形特性进行专门的研究是十分有意义的。 本文利用单向固结仪及应力控
网壳结构在大跨度结构中得到越来越广泛的应用。对于大跨度空间网壳结构,地震动空间变化的影响不容忽视。本文以上海浦东机场二期航站楼主楼为例,研究了不同的地震波输入方式