近年来,城市公交线路运行风险防范与安全控制越来越成为我国城市发展、国计民生的重要关切。城市公交线路运行的安全影响因素、风险评估模式、安全评价指标等问题已经成为交通运输和公共安全交叉领域的研究热点。然而,当前我国城市公交线路运行的安全性分析与评价一直缺少客观、定量的有效方法。论文运用文献系统综述方法初步确立公交线路运行安全评价指标体系,并运用综合赋权法对各评价指标进行量化赋权,进而应用模糊综合评判与重要性-绩效分析法进行安全风险综合识别分析,最后经过实例验证验证本研究方法的科学性。论文主要研究工作如下:(1)以系统文献综述为基础,从发生公交安全事故的因素,如人员、车辆本身、场站安全因素和安全管理等方面入手,建立了公交线路运行安全风险评价指标体系。进而,运用层次分析法对体系内各层次的指标权重进行了主观赋值,采用熵值法对体系内的每个三级指标的权重进行了客观赋值,并对两种权重进行合成运算得到综合权重。(2)应用模糊综合评价(FCE)方法对公交线路进行了有效的综合评价计算,得到公交线路的安全评价分数;进而运用重要性-绩效分析法(IPA)分析公交线路的各项因素实际表现并给出改进建议。实验证明,模糊综合评价与重要性-绩效分析法两个方法的结合,可直观体现系统内各项因素是否需继续保持现状、亟需被改进或需投入更多安全资源。(3)以北京市丰台区和石景山区的663公交线路进行了安全评价实验研究。选取7条客运压力大,覆盖人员多,运营区域重要性较强的线路,对其工作人员及乘客进行了问卷调查并整理,实地考察了六里桥等类型各异的公交场站。通过实际公交线路运行的数据,结合现有国家、地区、行业标准与专家建议,验证了论文所提方法的有效性。