汽轮发电机组做为发电厂的发电设备而处于核心地位,机组的安全稳定运行关系着国民的生活与经济发展,其重要性不言而喻。设备基础往往采用空间框架式结构,以利于机组及其附属设备和管道的布置,其动力特性的好坏直接关系到机组的正常工作。为确保机组及其基础投入工作后的稳定运行,需要对基础结构进行动力性能的研究。同时,在汽机机组运转过程中基础的中间平台往往产生较大的振动,对基础中间平台这一薄弱结构进行振动控制研究也是十分必要的。本文首先采用ABAQUS和SAP2000分别建立某电厂300MW汽轮发电机组基础模型来进行动力特性分析,将分析结果与设计院提供的该基础TGFP设计分析模型分析结果进行对比,验证了本文所采用建模方式的合理性。本文对某电厂2?660MW超超临界汽轮发电机组基础进行了振动分析与中间平台减振控制研究。使用有限元软件ABAQUS和SAP2000分别建立了基础结构的三维实体和杆系结构有限元模型,并分别进行了自振特性分析和机组扰力作用下的稳态谐响应分析,得到了基础结构的自振特性和基础上控制点1.4倍工作转速范围内的振动线位移。分析结果说明,该汽机基础具备良好的动力特性,在扰力作用下基础扰力点的振动线位移幅值能够满足《动力机器基础设计规范》要求。针对汽机基础的中间平台开展了振动控制研究,根据《动力机器基础设计规范》中对中间平台宜进行柔性连接的要求,采用了隔振平台的结构型式进行振动控制分析。使用ABAQUS建立了采用隔振平台结构型式的汽机基础整体耦合模型,并设计了弹簧隔振器的参数值。对建立的模型进行了振动分析,得到了中间平台各控制点的位移响应,根据计算结果分析了隔振平台的减振效果,确定了取得最佳减振效果时的弹簧隔振器参数值。本文将调谐质量阻尼器(TMD)用于中间平台板的减振控制研究,根据TMD的工作原理采用Den Hartog参数优化法设计了用于TMD减振的最优参数值,并使用ABAQUS建立了汽机基础中间平台板附设TMD的有限元模型。对建立的模型进行动力特性分析,并将附设TMD的基础与原型基础的计算结果进行对比,分析了TMD用于基础中间平台减振的有效性。