据统计,一条高等级公路上的桥梁、通道和立体交叉等构造物总长度通常要比路基路面短很多。但在大部分的水泥混凝土构造物上的沥青混凝土铺装层的各种损害却要比路基路面严重很多。 本文首先对桥面铺装的病害进行调查、分析,并对国内桥面铺装的力学计算进行分析和总结,得知粘结层结构对桥面铺装结构的应力、应变影响很明显,采取性能优越的粘结层材料能够有效的减少桥面铺装的早期破坏。 然后对粘结层材料进行研究,选用涂膜类的改性乳化沥青作为层材料。确定制备改性乳化沥青的原材料、工艺,对改性乳化沥青进行室内常规试验和质量检验试验。 最后模拟粘结层的实际工作状况进行试验,进行室内模拟试验,包括力学性能试验、防水渗透试验。以粘结层结构的抗剪强度和抗拉强度为指标确定粘结层材料的用量和种类,着重分析了粘结层材料对温度的敏感性,提出抗剪、抗拉强度—温度指数的定义。