为获得比双区模型更真实反映柴油机燃烧情况的数据，本文采用准维多区燃烧模型。 这个模型是在广安模型的基础上作了许多改进而建立的新的准维多区燃烧模型。这个模型的特点是：计算速度快，收敛性好。 在本模型中，把每一喷注分为喷油持续角×10个单元，计算出每一度曲轴转角内气缸的压力和每单元的温度。本模型采用正十六烷和α—甲基萘的混合物的物性来代替柴油的物性进行燃烧计算。采用了在具有斯蒂芬流的球对称物理模型的基础上，进—步考虑强迫对流以及高温环境中液滴表面强烈的斯蒂芬流对传质、传热规律的影响的蒸发模型。在蒸发计算中考虑了燃油沸点和临界点对蒸发的影响。 本文利用这样一个模型，在燃烧计算的基础上，对NO和碳烟的生成进行了计算，获得了它们生成的规律。 由于本模型中采用了详细的喷雾混合、蒸发计算子模型，使本模型能够反映许多参数对燃烧、排放过程的影响。 本文通过改变柴油机运行参数，对压缩比、喷油提前角、进气压力、进气温度对燃烧排放过程的影响进行了对比计算，在计算范围内，获得了一些有规律的结论。 这些结论可对柴油机出厂调试起到很好的参考作用。