沥青路面在我国北方占有很大的比重,其使用寿命由于常年受到荷载作用以及外界因素的各种影响正在逐年衰减,从而产生大量废旧沥青混合料,这些废旧沥青混合料具有不可降解性,致使大量的石油资源流失,严重破坏了生态环境,而我国RAP(再生沥青混合料)料掺量的相关规定为20%～30%,为满足道路建设的可持续发展战略提高经济效益和环境保护效率,实现公路路面的节能减排,高掺量RAP料的再生沥青混合料使用技术已大势所趋。本文立足于呼和浩特市典型的寒旱区气候条件,针对温度、频率、应变因子对本地区再生沥青混合料疲劳性能影响程度的问题,首先对当地旧料级配和沥青含量进行分析,针对老化后的旧沥青进行指标检验,选择适合寒旱区的最佳再生剂种类、掺量;又对不同RAP料掺量下的再生沥青混合料进行级配设计,然后对不同RAP料掺量下再生沥青混合料的路用性能进行研究,最终选择适合寒旱区气候特征的最优RAP料掺量,结果表明:在再生剂含量为10%时,50%RAP料掺量的再生沥青混合料符合本地区使用标准。采用四点梁疲劳试验,对再生沥青混合料和新拌沥青混合料开展了不同温度、频率、应变的疲劳试验,并对两种沥青混合料的疲劳试验结果进行了对比分析,建立了基于频率因子、温度因子的疲劳方程;随后用基于温度、频率双重作用下的疲劳方程计算得到疲劳极限,进行了温度、频率对两种沥青混合料疲劳极限的对比研究。试验结果表明:(1)高掺量RAP料的再生沥青混合料具有比新拌沥青混合料更好的疲劳性能;(2)温度、频率、应变对沥青混合料的疲劳性能具有显著影响。温度越高,两种混合料的疲劳性能越好;混合料的疲劳寿命会随应变或频率的升高而降低;(3)在不同温度、频率下高RAP掺量的再生沥青混合料疲劳极限优于新拌沥青混合料。